Blog / Bilgiler

Bakım aralığı: Genel olarak 10–15 bin km veya 12 ay (kullanım ve üretici tavsiyesine göre değişir).

Öncelikli kalemler: Motor yağı, yağ/hava/polen/yakıt filtresi, fren hidroliği, buji(ler), soğutma sıvısı.

Güvenlik odakları: Fren, lastik (diş/çatlak/basınç), süspansiyon, akü, aydınlatma.

Mevsimsel: Yazın klima-bakımı; kışın antifriz, silecek, kış lastiği.

Tasarruf: Doğru lastik basıncı, temiz filtreler, dengeli kullanım yakıtı düşürür.

Not: Garanti ve uzun ömür için üretici planına ve uygun parçaya uyun.

Periyodik Bakım Nedir, Neden Önemlidir?

Periyodik bakım, aracın güvenli, verimli ve sorunsuz çalışması için belirli aralıklarla yapılan kontrol ve parça/akışkan değişimlerinin tamamıdır. Düzenli bakım; ani arızaları, yüksek yakıt tüketimini ve yüksek onarım faturalarını azaltır. İkinci el değerini de korur.

Ne Zaman Yapılmalı?

Kilometre/teslim süresi: Çoğu binek araç için 10–15 bin km veya 12 ay.

Ağır kullanım (kısa mesafe, dur-kalk, tozlu zemin, aşırı sıcak/soğuk): Aralıklar kısalabilir.

Üretici kitapçığı (bakım planı) her zaman birincil referanstır.

Adım Adım Periyodik Bakım Kontrol Listesi

Bu bölüm, servis randevusundan önce nelere bakılacağını netleştirir. Kullanıcıların aradığı anahtar kelimelerle uyumlu terimler içerir (oto servis, yağ değişimi, fren bakımı vb.).

1) Motor ve Yağ Sistemi

Motor yağı & yağ filtresi: Zamanında değişmeyen yağ, aşınmayı artırır ve performansı düşürür.

Hava filtresi: Kirli filtre yakıtı artırır, çekişi azaltır.

Yakıt filtresi: Yakıt beslemesini temiz tutar, özellikle dizelde kritik.

Bujiler (benzinli) / Isıtma bujileri (dizel): Zor çalışma ve tekleme sorunlarını önler.

2) Soğutma ve Antifriz

Soğutma sıvısı seviyesi ve donma/ kaynama koruması ölçülmeli. Aşırı ısınma motoru ciddi şekilde zedeler.

3) Fren Sistemi

Balata & disk kalınlığı, disk yüzeyi ölçümü.

Fren hidroliği (nem alır): Genellikle 2 yılda bir değişim önerilir.

El freni/park freni ayarı.

4) Lastikler, Rot-Balans ve Süspansiyon

Diş derinliği, omuz çatlakları, eşit aşınma.

Doğru hava basıncı (yakıt ve güvenlik için şart).

Rot-balans: Titreşim ve düzensiz aşınmayı önler.

Amortisör, mafsal, salıncak, rot başları: Boşluk/yağ kaçak kontrolü.

5) Şanzıman ve Direksiyon

Otomatik şanzıman yağı/filtre (üretici aralığına göre).

Direksiyon hidrolik seviyesi (varsa).

6) Elektrik, Akü ve Aydınlatma

Akü test değeri, kutup başı oksitlenmesi.

Far/sinyal/stop/park/geri aydınlatmalarının tamamı.

7) Klima ve Polen Filtresi

Klima performansı (gaz, kompresör, kondanser).

Polen filtresi: Özellikle alerjiler ve buğulanma için önemli.

8) Triger (Kayış/Zincir)

Kayışlı sistemlerde süre/kilometre dolmadan mutlaka değişim.

Zincirli sistemler uzun ömürlüdür fakat gergi ve yağ kalitesine bağlıdır.

Mevsime Göre Bakım: Yaz & Kış

Yaz: Klima performansı, radyatör dış temizliği, aşırı ısınmaya karşı soğutma sıvısı kontrolü.
Kış: Antifriz oranı, silecek lastikleri, akü kapasitesi, kış lastiği, cam suyu (antifrizli).

Muayene (TÜVTÜRK) Öncesi Hızlı Kontrol

Frenleme hattı ve fren lambaları çalışıyor mu?

Aydınlatmalar (kısa/uzun, sinyaller, plaka lambası).

Lastik diş derinliği ve ebat uygunluğu.

Emniyet kemerleri, korna, silecek & cam suyu.

Egzoz emisyon (gerekiyorsa rapor alın).

Alt takımdan anormal boşluk/yağ kaçağı yok mu?

Yakıt Tüketimini Düşüren 7 İpucu

Lastik basıncı kitapçığa uygun olsun.

Hava ve polen filtresi temiz kalsın.

Yumuşak gaz & sabit hız; ani hızlanma/ani frenlemeyi azalt.

Gereksiz yükleri bagajdan çıkar.

Düzenli bakım (buji, yağ, filtre) ihmal edilmesin.

Kaliteli yakıt kullan.

Rot-balans ve açılar düzgün olsun.

Sık Sorulan Sorular (SSS)

Periyodik bakım kaç TL?
Aracın marka/modeli, motor tipi ve kullanılacak parçalara göre değişir. Teklif alırken kalem kalem parça + işçilik görmeyi isteyin.

Orijinal mi, OEM mi?
Orijinal (OE) üretici markasıyla gelir; OEM aynı spesifikasyonda, farklı marka olabilir. Garanti ve kalite açısından spesifikasyona uygun ürün şarttır.

Fren hidroliği neden değişir?
Higroskopiktir (nem çeker); kaynama noktası düşer. Bu da fren mesafesini uzatır. Genellikle 2 yılda bir değişim önerilir.

Triger kayışı gecikirse ne olur?
Koparsa ağır motor hasarı oluşabilir. Üreticinin km/süre aralığına kesinlikle uyun.

Şanzıman yağı gerçekten değişmeli mi?
Üretici planına bağlıdır. Bazı “ömürlük yağ” iddialarına rağmen, koşullara göre değişim şanzıman ömrünü uzatır.

Sonuç & Öneri

Periyodik bakım, güvenlik ve yakıt ekonomisinin en hesaplı sigortasıdır. Randevu öncesi kontrol listesiyle hazırlık yapın; bakım kalemlerini ve kullanılacak parçaları netleştirin. Araç kitapçığınıza bağlı kalın ve gerektiğinde bizden görüş alın.