EDC Arıza
EDC, bir çeşit yarı otomatik şanzıman türüdür.Renault markasının
geliştirdiği bu yarı otomatik sistemde 6 ileri vites söz konusudur. İkili
kavrama sistemi ile çalışan EDC şanzımanda ilk kavrama 1, 3, ve 5 ileri, ikinci
kavrama da 2,4 ve 6 ileri için çalışır.
EDC vites sisteminde şanzıman çift kavrama ile çalışır. Birbiri
sıra gelecek vitesler kavramalar tarafından her zaman hazırda bekletiğildiği
için sistem son derece seri, konforlu ve ekonomiktir. EDC’nin en dikkat çekici
özelliği, eşdeğeri araç ve geleneksel otomatik vites ya da manuel vitese göre
yüzde 17’ye varan yakıt tasarrufudur. EDC şanzıman yakıtı ekonomik kullanması
ile karbondioksit emisyonunu da km başına 30 gramın altına indirir.
Manuel
vitesli araçlarda tork konventörü aracın hangi güçle devam edeceğini belirler.
Ancak yarı otomatik vites yapısında ve EDC şanzımanlı araçlarda tork konventörü
bulunmaz. Çünkü şanzımanın kendisi motordan aldığı güce göre vites değişimini
yapar. Burada şanzıman otomatik olarak, yol şartları, sürücünün uyguladığı gaz
ve motorun gücünü optimize ederek doğru vitesi seçer. Vites geçişini de en az
sarsıntı ile tamamlar.
Çalışma mantığı
şöyle özetlenebilir;
~ Şanzıman dişlileri senkromeçlerle birbirine
geçer. Her biri bir kavramaya bağlı olan ve iki adet kamalı mil üzerinde
hareket eden bu dişliler, sistemin işlemcisinden gelen komutla yönlendirilirler.
Dişlilerden biri istenen kavramada iken diğeri bir üst kavramada bekler. Bu da
sarsıntısız geçişi kolaylaştırır.
~
Vites gövdesi üzerindeki “+” işareti manuel olarak vites arttırmak içindir.
Yine vites gövdesi üzerindeki “-” işareti manuel olarak vites düşürmek için
kullanılır. Otomatik vitesli diğer araçlarda olduğu gibi EDC şanzımanlı bir
otomobilde de “P” işareti park, “R” işareti geri vites, “N” boş vites anlamına
gelir.
Renault EDC
Şanzıman Avantajları (EDC Şanzıman Nasıldır?)
~ EDC
şanzıman, tork konvertörlü tam otomatiklere göre %20’ye kadar daha düşük yakıt
tüketimi ve 30gr/km daha düşük karbon (CO2) emisyonu sağlamaktadır. 280Nm tork
değerine kadar aktarım yapabilmektedir.
~ Manuel
şanzımanlı versiyonlardan daha fazla yakıt tüketimine sebep olmaz, tam tersi
daha iyi yakıt ekonomisi sağlar.
~ EDC
şanzıman (debriyaj ve vites geçişleri) elektromekanik olarak çalışır, bu da
verimliliği arttırır ve yakıt tüketimini azaltır. (Hidrolik pompa yok)
~ Vites
değişimi çok daha hızlı, sarsıntısız ve güç kesintisi olmadan gerçekleşir.
Özellikle robotize (otomatikleştirilmiş manuel) şanzımanlara göre çok daha iyi
performans sağlanır.
~ Start-Stop
sistemine uyumludur.
~ Spor ve
konforlu sürüş modlarını destekler
