Akünün bittiğini gösteren en önemli belirti motorun çalışmamasıdır. Kontak anahtarı çevrildiğinde marş motorundan ses gelmemesi veya zayıf marş sesi akünün bittiğine işaret eder. Bunun dışında akü zayıfladığında farların ışığı azalır veya titrek yanmaya başlayabilir. Kontrol panelindeki akü veya şarj ışığının yanması da akünün bittiğini gösterir. Akünün ömrü dolduğunda değiştirilmesi gerekir. Bu nedenle mekanik bakım sırasında aracın akü kontrolü de yapılır.
Fren balatası araçlar için hayati öneme sahiptir. Bakımının düzenli yapılması ve zamanı geldiğinde değişiminin yapılması gerekir. Fren balatası bittiğinde fren esnasında sürtünme veya çizilme sesi gelir. Bazı araçlarda fren uyarı ışığı yanabilir. Frenleme sırasında direksiyon veya fren pedalı titreyebilir. Fren pedalındaki yumuşama ve düşüş de balataların bittiğini gösteren işaretler arasında yer alır.
Polen filtresinin her 10 bin veya 12 bin kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Sağlıklı bir sürüş için polen filtresinin kontrolünün ve değişiminin düzenli yaptırmanız gerekir. Özellikle tozlu ve bakımsız yollarda sürüş yapmak zorunda kalıyorsanız polen filtresi değişimini daha kısa süreli periyotlarla yapabilirsiniz.
Hava filtresi motora temiz hava sağlar. Eğer hava filtresi tıkanırsa gaz pedalına basıldığında beklenen gerçekleşmez. Aracın hızlanması gecikir. Bunun dışında yanma işlemi için gereken hava sağlanamadığı için araç daha fazla yakıt tüketmeye başlar. Hava filtresi değişimi, aracın modeline, markasına, kullanım koşullarına ve filtrenin durumuna göre üreticinin önerdiği bakım aralığında değiştirilmelidir. Ortalama olarak 10 bin veya 15 bin kilometre sonrası belirli aralıklarla değiştirilmesi önerilir.
Aracım su eksiltiyor, sebebi ne olabilir diye merak ediyor olabilirsiniz. Aşınma, yıpranma ve darbe alma gibi pek çok nedene bağlı olarak aracınız su eksiltiyor olabilir. Su eksilmesinin nedeni aracın çeşitli yerlerinde meydana gelen kaçaklardır. Aracınız su eksiltiyor ise kontrolünü yaptırmalısınız. Eğer aracınızdaki su eksiltme problemine kısa sürede müdahale edilmezse zamanla motor zarar görebilir. Aracınızdaki bu gibi sorunlar için Şahin Oto Özel Servisi’i tercih edebilir; doğru bilgi ve güvenle bakım hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.
Aracınızın fren, süspansiyon, motor, şanzıman ve diğer mekanik aksamları düzenli kontrol edilerek ömrü uzar, sürüş güvenliği artar ve arıza riski azalır.
Periyodik bakımların yanı sıra, üretici önerilerine bağlı olarak yılda en az bir kere ya da belirtilen kilometre aralığında mekanik bakım yaptırmak idealdir.
Fren sistemi, şanzıman, süspansiyon, direksiyon, egzoz, soğutma ve radyatör sistemi, akü, triger kayışı, yağ ve yağ filtresi, elektrik-elektronik sistem, yakıt ve ateşleme sistemi gibi tüm mekanik aksam incelenir.
İşlemin süresi aracın durumuna göre değişebilir, ancak genellikle 4-6 saatlik tam kontroller planlanır.
Evet, bakım sırasında tespit edilen hasarlı veya aşınmış parçalar onarım ya da değişim gerektiriyorsa uygun ve kaliteli yedek parçalar kullanılarak değiştirilir.
Mekanik bakımda genellikle orijinal veya OEM standartlarında yüksek kaliteli yedek parçalar kullanılır, böylece aracın performansı ve güvenilirliği korunur.
Profesyonel teknisyenler tarafından yapılan bakım işlemlerinde rutin dışı hasar riski minimaldir; tüm süreç ekipmanların doğru kullanımıyla güvenli şekilde planlanır.
Motor yağı değişimi, sürtünmeyi azaltarak motor performansını korur, aşınmayı önler ve yakıt verimliliğini artırır.
Genellikle bakım öncesi aracın servis merkezine kendi imkanınızla getirilmesi yeterlidir; ancak arıza nedeniyle çalışmayan araçlar için çekici desteği gerekebilir.
Her motor bir miktar yağ tüketebilir. Çoğu üretici 0,1–0,5 L / 1.000 km aralığını “kabul edilebilir” sayarken bazı motorlarda bu değer 1,0 L / 1.000 km’ye kadar tolerans olarak yazılır. Ancak tüketim artış eğilimindeyse, mavi duman, yağ kokusu veya motor altı yağlanma varsa arıza ihtimali yüksektir.
Balata (fren pabuçları): Genelde 30–50 bin km (arka aks 50–80 bin km’ye kadar uzayabilir). Kalınlık ≤ 3 mm ise değişir. Disk (jant iç fren diski): Çoğu araçta 60–100 bin km aralığında; MIN TH (minimum kalınlık) değerinin altına düşerse veya yüzey bozuksa mutlaka değişir. Acil belirtiler: Frenleme sırasında cıyırtı/sürtme sesi, titreşim, direksiyonda titreme, araçta sağa–sola çekme, fren mesafesinin uzaması.
Yasal alt sınır (binek): 1.6 mm Güvenli öneri (yaz şartları): ≥3 mm Güvenli öneri (kış/ıslak/karlı): ≥4 mm Yeni lastik: Yaz lastiği ~7–8 mm, kış lastiği ~8–9 mm 1.6 mm yasal olabilir ama ıslak zeminde fren ve suda kızaklama riski belirgin artar. Günlük kullanımda 3 mm, kışın ise 4 mm altına düşmeden değiştirmek en güvenlisidir.
Fren sesini tamamen kesmenin yolu, nedenini doğru teşhis etmek ve uygun kalıcı onarımı yapmaktır. Sprey ve yağlama gibi yöntemler geçici rahatlama sağlar; çoğu durumda balata–disk–donanım üçlüsünden birine kalıcı müdahale gerekir.
